En 2005, les concessions d’autoroutes ont été totalement privatisées par un gouvernement de droite pour financer, déjà, le remboursement de la dette publique. Ce sont les groupes Eiffage, Vinci et consorts, qui ont racheté ces concessions. Depuis, les péages n’ont eu de cesse d’augmenter. Sur 100 euros de péages versés, ce sont entre 20 et 24 euros qui vont directement dans les poches des actionnaires.
La cour des comptes et l’autorité de la concurrence n’ont de cesse de déplorer ce choix. Les parlementaires communistes et du front de gauche ont déposé à l’Assemblée et au Sénat une proposition de loi demandant la renationalisation des concessions d’autoroutes.
Le gouvernement est pour l’instant défavorable à cette proposition de loi. Lors de la discussion de cette proposition de loi au sénat le 19 juin dernier, et alors que la gauche était majoritaire au sénat, cette proposition de loi n’a pas été votée par les sénateurs socialistes et radicaux de gauche.
Si le gouvernement est capable de donner 50 milliards pour satisfaire aux appétits du Medef, il doit être capable d’investir pour les autoroutes, investissement qui, selon plusieurs études, serait vite rentabilisé.
L’argent des péages, plutôt que d’aller dans les poches des actionnaires, doit servir à financer la transition écologique pour améliorer les transports pour tous.
Les autoroutes dont la construction a été financée en grande partie par les contribuables doit revenir à l’État et donc au peuple. Cela permettrait de faire baisser des péages honteusement élevés. Tellement élevés qu’ils ont permis depuis la privatisation de réaliser 15 milliards de dividendes alors que l’on demande tous les sacrifices aux ménages, pour récupérer trois sous. Les usagers des autoroutes ne sont pas là pour satisfaire aux appétits financiers du CAC 40.
Lancement de la campagne nationale pour la renationalisation des autoroutes
La cour des comptes et l’autorité de la concurrence n’ont de cesse de déplorer ce choix. Les parlementaires communistes et du front de gauche ont déposé à l’Assemblée et au Sénat une proposition de loi demandant la renationalisation des concessions d’autoroutes.
Le gouvernement est pour l’instant défavorable à cette proposition de loi. Lors de la discussion de cette proposition de loi au sénat le 19 juin dernier, et alors que la gauche était majoritaire au sénat, cette proposition de loi n’a pas été votée par les sénateurs socialistes et radicaux de gauche.
Si le gouvernement est capable de donner 50 milliards pour satisfaire aux appétits du Medef, il doit être capable d’investir pour les autoroutes, investissement qui, selon plusieurs études, serait vite rentabilisé.
L’argent des péages, plutôt que d’aller dans les poches des actionnaires, doit servir à financer la transition écologique pour améliorer les transports pour tous.
Les autoroutes dont la construction a été financée en grande partie par les contribuables doit revenir à l’État et donc au peuple. Cela permettrait de faire baisser des péages honteusement élevés. Tellement élevés qu’ils ont permis depuis la privatisation de réaliser 15 milliards de dividendes alors que l’on demande tous les sacrifices aux ménages, pour récupérer trois sous. Les usagers des autoroutes ne sont pas là pour satisfaire aux appétits financiers du CAC 40.
Lancement de la campagne nationale pour la renationalisation des autoroutes
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